Üsküdar'da taksi, yokuşu hesaba katarak.

Evet. Güzergâhı söyleyin, tutarı yola çıkmadan öğrenin. Köprü trafiği, yokuşta yavaşlamak veya yol çalışması konuşulan tutarı değiştirmiyor.

Selamiali, Kısıklı ve Çamlıca yönündeki sokakların bir kısmı dik ve dar; kışın buzlanma olduğunda bazı noktalara ulaşmak zorlaşıyor. Adresi söylerseniz aracın nereye kadar çıkabileceğini baştan söylüyoruz.

İkisi birbirine çok yakın ancak girişleri ayrı. Vapura mı trene mi bineceğinizi söylemeniz sizi doğru kapıda indirmemizi sağlıyor.

Çıkıyoruz. Yollar virajlı ve hafta sonu ile akşamüstü araç yoğunluğu oluşuyor; park alanı daraldığı için sürücülerimiz uygun bırakma noktasını biliyor.

Cuma ve bayram namazlarında Çamlıca Camii çevresinde belirgin yoğunluk oluşuyor. O saatlerde alma noktasını birlikte belirliyoruz.

Anadolu yakasında olduğumuz için mesafe kısa ve süre öngörülebilir. Uçuş numaranızı iletirseniz sürücü uçuşu takip eder ve rötarda bekler.

Gidiyoruz. Karşı yakada olduğu için süre köprü trafiğine bağlı belirgin değişiyor; uçuş saatinizi bildirin, çıkış saatini birlikte belirleyelim.

Köprü mü tünel mi, o saatte hangisi hızlıysa onu kullanıyoruz. Geçiş ücreti veya trafikte beklemek konuşulan tutara yansımıyor.

Evet, 24 saat. Son vapur sonrasında ve gece inen uçuşlarda da araç yönlendiriyoruz. Tarife 00:00-06:00 arasında yaklaşık yüzde 20 yüksek.

Araçların tamamında kart okuyucu var ve yabancı kartlar da geçiyor. Kurumsal yolculuklarda fatura düzenliyoruz.

Çocuğun yaşını rezervasyonda bildirin, koltuklu araç gönderiyoruz. Havalimanı transferlerinde önceden söylemeniz gerekiyor.

Bizi arayın. Yolculuk kaydından sürücüye ulaşılıyor ve eşyanız size ulaştırılıyor.

Ticari taksi plakası olmadan ücret karşılığı yolcu taşıyan araçlar halk arasında bu adla anılıyor. Taksiden farkı işleyişte: taksimetre yerine önceden konuşulan sabit bir ücret var ve araç durakta beklemek yerine telefonla çağrılıyor.

Taksimetre olmadığı için ücret güzergâha göre baştan konuşuluyor ve yolda değişmiyor. Üsküdar içindeki kısa yolculuklar ile Sabiha Gökçen gibi uzun transferler ayrı fiyatlanıyor; tutarı telefonda öğreniyorsunuz.

Ruhsatsız yolcu taşımacılığı tespit edildiğinde sürücüye idari para cezası uygulanıyor ve araç bir süre trafikten men edilebiliyor. Yaptırım sürücü ile araca yönelik, yolcuya ceza öngörülmüyor. Tutarlar mevzuata göre değiştiğinden güncel durumu ilgili kurumdan teyit etmek doğru olur.

Ücret karşılığı yolcu taşımak ruhsata bağlı bir faaliyet. Gerekçe denetim: ruhsatlı araçlarda zorunlu yolcu sigortası, düzenli muayene ve sürücü belgesi kontrolü aranıyor. Ruhsatsız taşımacılıkta bu zincir bulunmadığı için mevzuat yasaklıyor.

Ticari taksilerde sarı plaka, tepe lambası ve çalışan taksimetre bulunur; bunlar yoksa araç ruhsatlı taksi değildir. Denetimlerde de aynı unsurlarla birlikte araç ruhsatı ve sürücü belgeleri kontrol ediliyor.

El kaldırmak veya durakta beklemek yerine telefon ya da WhatsApp ile çağrılıyor. Alınacağınız yeri ve varış noktanızı söylüyorsunuz, ücret konuşuluyor ve size en yakın sürücü yönlendiriliyor. Üsküdar'da yokuş mahallelerinde buluşma noktası da bu aşamada belirleniyor.

Martı TAG, yolcu ile kendi aracını kullanan sürücüyü eşleştiren bir uygulama. Bu modelin ticari taşımacılık sayılıp sayılmayacağı Türkiye'de tartışma ve yargı süreçlerine konu oldu; hukuki durum zaman içinde değiştiği için güncel tabloyu resmi kaynaklardan takip etmek gerekiyor. Biz ayrı bir hizmetiz ve doğrudan telefonla çalışıyoruz.